Resultat av sommarens segling med Keel-Pro,

några grundstötningar samt synpunkter på seglingsegenskaperna.

Sommaren har varit som de tidigare men med endast fåtal grundstötningar.

En Shipman 28 har enligt ägaren gått på grund i 5-6 knop under motorgång. Grundstötningen var inte lika ”hårdhänt” som tidigare men  ändå tydlig. Ägaren har besiktigat båten och inte funnit några skador. Som reparatör har jag reparerat tre Shipman 28:or tidigare, efter grundstötningar i ca 5 knop. Jag kan med MYCKET stor sannolikhet säga att en Shipman 28 inte klarar 5-6 knop utan skador.

En Bavaria 39 CR har grundstötts under uthyrning men där vet inte ägaren vid vilken fart. Han kan konstatera att mindre skador uppstått inuti med en liten spricka i plastningen vid ett skott mot vattentanken samt att batteriet flyttade sig lite p g a en skruv som lossnat. Han har inte upptäckt några andra defekter runt kölbultar eller annat. Jag kommer under våren att besiktiga båten och kompletterar rapporten med dessa iakttagelser. Här finns osäkerhetsmoment men man kan säga med stor sannolikhet att kölskyddet har gjort nytta.

En Bavaria 39 kan under vissa betingelser göra mycket god fart. Det är troligt att båtens fart var minst 4-5 knop. Ca 5 knop för en så pass tung båt, oftast med järnköl, brukar ge skador utöver vad som rapporterats i det här fallet. Kölskyddet som monterades av mig på denna båten var av standardutförande och avsett för max 7 ton för att bl a Atlantica ska godta det som orsak till själriskbefrielse. (Se ”Försäkringsbolagens självriskreducering med monterat kölskydd”) 

I övrigt är det grundstötningar i några få knop som rapporterats. Beträffande seglingsegenskaperna har inga negativa rapporter lämnats av båtägaren. Det är ca 30 båtar som nu seglar med ett grundstötningsskydd. Det lär bli fler under sommaren 2008, inte minst med tanke på att Arcona inför Keel-Pro som standard på i stort sett alla modeller.

Komplettering av ovanstående kvarstående fråga angående Bavaria 39 CR, 3:e och 4:e stycket. Besiktning har skett av mig. Dessutom har kontakt tagits med företrädare av försäljning av Bavaria i Sverige. De skador som rapporterats vid området kring vattentanken kan uppstå vid hård segling. De andra rapporterade skadorna har sannolikt uppstått i samband med en grundstötning. Hur fort och övriga omständigheter kan inte klarläggas.